[오토트리뷴=김동민 기자] 한국GM이 국내에 최신 기술 도입을 예고했다. 현대차그룹 운전자 보조 시스템인 ‘고속도로 주행 보조(HDA)’에 비견되는 완성도를 갖춰 부진에 빠진 한국GM에 반환점을 마련할 수 있다는 평가를 받고 있다.
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드디어 슈퍼크루즈 들여오나
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한국GM은 다음 달 1일 서울특별시 강남구 모처에서 기자간담회를 개최한다. 해당 간담회에서 한국GM은 GM 고유 운전자 보조 시스템인 ‘슈퍼크루즈‘에 대한 주요 진행 상황을 공유할 예정이다.
관심을 끄는 것은 국내에 현재 구현되어 있지 않은 슈퍼크루즈에 대한 기술 설명이 이뤄지는 점이다. 이를 통해 캐딜락 에스컬레이드와 리릭, GMC 시에라 등 국내 판매 중인 차종에 슈퍼크루즈 탑재가 이뤄진다는 의견이 증가하고 있다.
현재 국내 판매 중인 라인업에는 슈퍼크루즈가 빠져있다. 지난해 한국 GM 관계자는 “구글 지도에 대한 규제 완화가 없는 한 슈퍼크루즈가 들어오기는 힘들 것”이라고 말한 바 있다. 그만큼 다른 차에 비해 경쟁력이 떨어질 수밖에 없었다.
하지만 올해 4월 에스컬레이드 부분 변경 모델 출시 당시 구스타보 콜로시 영업·마케팅 부사장은 “빠르면 올해 중 도입된다”라며 슈퍼크루즈 탑재를 시사했다. 또한 국내에 슈퍼크루즈를 소개하는 자리를 마련하는 등 노력을 이어가고 있다.
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바닥 치는 실적, 만회 준비?
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슈퍼크루즈는 구글 지도와 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 등을 통해 고속도로 등에서 부분적 자율 주행을 구현하는 시스템을 갖췄다. 구글 지도 이용 때문에 국내 사용에 제약이 있었으나 이를 해결하는 실마리가 잡혔다고 볼 수 있다.
슈퍼크루즈는 이미 북미에서 널리 이용되고 있다. 지난해 기준 고속도로 및 일반도로 약 75만 마일(약 120만 7천 km) 에서 사용할 수 있다. 일정 조건에서는 테슬라 풀 셀프 드라이빙(FSD)보다 뛰어난 성능을 발휘하는 것으로 알려졌다.
이를 통해 HDA로 경쟁력을 크게 키워놓은 현대차그룹을 위협할 수 있다는 해석도 나온다. 이에 대해 소비자가 중요하게 생각하는 구매 조건 중 하나에 운전자 보조 시스템이 있다는 근거가 붙는다. 그만큼 경쟁력이 높아질 수 있다.
특히 한국GM이 현재 철수설까지 나오는 상황에서 분위기를 반전시킬 수 있다는 평가가 나온다. 이와 함께 캐딜락 에스컬레이드 IQ와 GMC 아카디아 등 신차 출시도 준비하는 등 반환점을 마련했다는 예상도 등장하고 있다.
한편, 슈퍼크루즈는 국내에서 생산 중인 쉐보레 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저에 탑재되지 않는다. 북미 판매 사양 역시 이것이 빠져있다. 중형 픽업트럭인 콜로라도도 슈퍼크루즈가 적용되지 않는 차종이다.
김동민 기자 kdm@autotribune.co.kr
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