[폴리뉴스 정철우 기자] 현대차·기아가 삼성전자의 글로벌 스마트홈 플랫폼 '스마트싱스(SmartThings)'와 커넥티드카 서비스를 연결한 '홈투카(Home-to-Car)'를 선보였다.
표면적으로는 차량을 원격으로 제어하고 상태를 확인하는 서비스지만, 자동차를 집과 동등한 '생활 단말'로 재정의했다는 점에서 주목된다.
스마트홈에서 차량까지: 스마트 도어락·조명·가전과 차량 시동·공조·충전 제어가 한 번에 이루어지는 '외출 모드'는, 차량이 집의 한 구성 요소로 편입됐음을 보여준다.
API 개방: 현대차·기아는 차량 제어 API를 공개해 서비스 확장을 전제로 했다. 단순 기능 추가가 아닌 지속적 소프트웨어 진화(SDV 전략)의 초석이다.
현대차·기아는 SDV(Software-defined Vehicle) 비전을 가속화 하고 있다.
OTA 업데이트, 구독형 서비스, 데이터 기반 수익화의 전제는 차량이 연결된 소프트웨어 플랫폼이 되는 것을 뜻한다.
고객 락인(Lock-in)은 스마트싱스 사용자 수억 명과의 접점을 통해 차량 구매 이후 데이터·서비스 관계를 장기화할 수 있다.
삼성전자는 스마트싱스 Life의 OS화를 모색한다. 가전·모바일·웨어러블에 이어 모빌리티까지 흡수, 스마트싱스를 '집 안 플랫폼'에서 생활 전체 운영체제로 확장한다는 계획이다.
글로벌 생태계 주도권도 잡을 수 있다. 자동차라는 고가·고빈도 사용 기기를 품에 안음으로써 구글·애플과의 스마트홈 표준 경쟁에서 차별적 우위 확보하게 됐다.
AI 루틴, 음성 인식 기반 카투홈(Car-to-Home) 등 양방향 연동이 확대되면, 사용자는 생활·차량·모바일이 끊김 없이 이어지는 초개인화 서비스를 경험하게 된다.
또한 구독형 제어, 데이터 기반 보험·정비·충전 서비스 등 부가가치 창출의 토대가 마련된다.
애플(홈킷), 구글(구글홈) 등 빅테크가 추진 중인 스마트홈·모빌리티 통합에 앞서 한국 빅2의 선제적 동맹이 표준 경쟁에 변수를 던질 수 있다.
이에 따라 보안·프라이버시의 강화가 가능해졌다. 차량·가전·모바일이 공유하는 데이터 규모가 기하급수적으로 늘어 암호화·접근 제어가 핵심이다.
호환성과 UX: ccNC·ccIC27 등 특정 인포테인먼트 시스템에 국한된 초기 적용 범위를 얼마나 빠르게 확대하느냐가 성공의 열쇠라 할 수 있다.
차량과 가전이 얽힌 데이터가 국제적 개인정보 규제(예: GDPR)에 어떻게 대응할지 명확한 가이드라인도 필요하다.
현대차·기아와 삼성전자의 협력은 자동차가 단순한 이동 수단을 넘어 스마트홈의 핵심 노드가 되는 변곡점을 예고한다.
이제 자동차는 주거·모바일·가전과 동등한 플랫폼으로, 기업 간 경계가 희미해지는 초연결 시장에서 새로운 가치 사슬의 출발점이 된다.
이번 제휴는 한국을 넘어 글로벌 스마트홈·모빌리티 산업에서 플랫폼 주도권을 둘러싼 새로운 경쟁 국면을 여는 신호탄이라 할 수 있다.
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