[엠투데이 이세민 기자] EV6를 시작으로 EV9, EV3, EV4에 이어 기아의 5번째 전기 SUV 모델인 EV5가 출시되면서 소비자들의 관심을 한몸에 받고 있다.
EV5는 가격 측면에서도, 공간성 측면에서도 패밀리 SUV의 정석이다. 4,855만 원~5,340만 원대의 가격대가 책정된 EV5는 보조금 적용 시 실구매가는 4천만원 초반부터 구매가 가능하다.
크기는 전장 4,610mm, 전폭 1,875mm, 전고 1,675mm, 축간거리 2,750mm로 기존 준중형 전기차 대비 여유로운 실내 공간을 갖췄다. 특히, 1,041mm의 2열 레그룸은 동급 최고 수준으로 넓고 편안한 후석 공간을 제공한다.
전체적인 디자인부터 살펴보면, 유선형 보다는 정통 SUV의 박시한 실루엣을 유지했으며, 전면부에는 수직형 주간주행등과 스타맵 시그니처 라이팅, 와이드 스키드 플레이트가 배치됐다.
후면은 후면부는 수직, 수평으로 길게 뻗은 리어콤비 램프와 넓은 테일게이트 디자인이 적용된 것이 특징이다.
실내는 그동안 출시된 기아의 최신 차량들의 레이아웃과 거의 비슷하다고 볼 수 있다.
1열에는 12.3인치 클러스터 및 12.3인치 인포테인먼트 시스템 디스플레이와 5인치 공조 디스플레이를 한데 묶은 파노라믹 와이드 디스플레이가 배치됐다.
또한 화면 아래에는 홈, 맵, 서치, 미디어, 즐겨찾기, 셋업 버튼이 따로 존재해 화면에서 기능을 찾는 불편함을 최소화 했고 송풍구 아래쪽에는 물리형 공조버튼을 따로 만들어 통합형 디스플레이 차량들에 비해 편리함을 느꼈다.
2열에는 냉난방 기능을 독립적으로 제어할 수 있는 3존 공조 컨트롤러를 설치하여2열 탑승객의 편의성도 높였으며, 1열 시트 후면부에 간이 테이블을 설치하여 패밀리 SUV의 사용성을 극대화 했다.
트렁크 공간은 965리터(SAE 기준, VDA 기준 시 566리터)로, 여유로운 공간성을 확보해 캠핑 등 아웃도어 활동에 용이할 것으로 보인다.
특히, 트렁크 왼편에 자리한 V2L(외부 전원 공급)은 전기 제품을 연결할 때 동선을 최소화할 수 있도록 배치됐고, 적재공간 양쪽 측면에 마련된 애드기어는 컵이나 조명, 소품 걸이 등 액세서리를 장착할 수 있어 야외 활동에 초점을 맞췄다.
주행성능은 최고 출력 160kW, 최대 토크 295Nm로, 파워가 약하다는 느낌은 없었고 중형 전기 SUV 대비 무난한 성능을 보였다.
회생 제동은 핸들 뒤에 위치한 패들시프트로 조작이 가능한데, 총 3단계로 이루어졌으며 2단계와 3단계의 차이가 크고 1,2단계는 큰 차이가 없으며 울컥거리는 현상이 거의 없다. 회생제동에 민감한 소비자는 1단계로 두고 주행하는 것을 추천한다.
EV5는 81.4kWh의 NCM 배터리를 탑재하여 1회 충전 시 460km 주행이 가능하고 350kW급 초급속 충전기를 이용하면 배터리 잔량을 10%에서 80%까지 약 30분 만에 끌어올릴 수 있다.
EV5는 SUV를 구매하려는 고객에게 최우선 옵션으로 고려될만한 차량이다. 국내 소비자 니즈를 대부분 맞춰 출시됐으며, 아웃도어에 최적화돼 패밀리SUV를 구매하려는 소비자에게는 구매 1순위로 꼽힐만한 차량이다.
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