[오토트리뷴=김동민 기자] 볼보가 공격적인 신차 정책을 펼치고 있다. 올해 초 EX30을 도입한 데 이어 XC90과 S90, XC60 부분 변경 모델 등을 연거푸 출시했다. 또한 업계에 따르면 순수 전기 플래그십 세단인 ES90도 들여올 계획이다.
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G80 전기차, i5와 경쟁
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ES90은 폴스타 3와 EX90에 이어 SPA2 플랫폼을 기반으로 한 세 번째 전동화 모델이다. 브랜드 최초 순수 전기 세단으로 국내에서는 제네시스 G80 전기차와 메르세데스-벤츠 EQE, BMW i5 등과 직접 경쟁한다.
차체 크기는 전장 5,000mm에 축간거리 3,100mm로 G80 전기차 대비 각각 135mm와 40mm 짧다. 대신 전폭 1,942mm에 전고 1,550mm로 각각 17mm 넓고 70mm 높다. 실내 거주성으로 보면 앞뒤로 좁지만 옆과 위가 넓은 셈이다.
외관은 기존 볼보 패밀리룩처럼 ‘토르’ 주간주행등과 ‘ㄷ’자 테일램프를 적용했다. 앞서 세단으로 분류했지만 사실 테일게이트가 뒷유리까지 함께 열리는 5도어 패스트백이다. 일반적인 세단보다 높은 전고와 벨트라인이 크로스오버를 연상케 한다.
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플래그십 다운 상품성
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실내는 EX90과 동일한 느낌이다. 9인치 풀 LCD 계기판과 14.5인치 세로형 중앙 디스플레이로 대시보드를 구성했다. 다만 센터패시아 하단부를 개방된 형태로 뒀는데 이는 EX90과 다른 형상이다.
플래그십 모델에 맞는 편의 사양도 갖췄다. 자외선을 최대 99.9% 차단할 수 있고 투명도 조절도 가능한 파노라마 글래스 루프와 25-스피커 바워스 앤 윌킨스 사운드 시스템, 고성능 공기 청정 기능을 더한 4-존 에어컨 등을 탑재했다.
운전자 보조 시스템은 백미로 꼽힌다. 1개 라이다와 5개 레이더, 7개 카메라와 12개 초음파 센서 등으로 총 25개 감지 장치로 전방위를 관찰한다. 또한 ‘엔비디아 드라이브 AGX 오린’ 칩은 초당 약 508조 회 연산 처리 능력을 발휘한다.
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1회 충전 647km 주행
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ES90은 세 가지 파워트레인으로 출시됐다. 기본 후륜구동 싱글모터 사양은 최고출력 333마력, 사륜구동 듀얼모터 사양은 449마력을 발휘한다. 퍼포먼스 모델은 680마력까지 상승하며 정지 상태에서 100km/h까지 도달하는 데 3.9초가 걸린다.
배터리는 CATL이 제조한 NCM 제품이다. 용량은 시장에 따라 96kWh에서 106kWh로 갈린다. 볼보에 따르면 WLTP 기준 1회 충전 주행거리 647km를 달성했다. 350kW 급속 충전을 지원해 10분 충전으로 300km를 주행할 수 있다.
생산지는 중국 저장성 지리자동차 공장으로 알려졌다. EX90이 미국 사우스캐롤라이나 찰스턴 공장에서 조립되는 것과 차이를 보인다. 다만 국내 도입 시에는 폴스타 4처럼 르노코리아 부산공장에서 생산될 가능성도 제기된다.
한편, ES90은 국내에 내년 상반기 출시 예정이며 업계에 따르면 이미 비공식 사전 계약에 들어갔다. 가격은 미정이나 6만 9,760파운드(약 1억 3,149만 원)에서 시작하는 영국 판매가보다는 저렴할 전망이다.
김동민 기자 kdm@autotribune.co.kr
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