[오토트리뷴=김동민 기자] 현재 대형 SUV 시장은 현대 팰리세이드가 주름잡고 있다. 다만 국내 브랜드에서도 지난해까지 이에 대적하는 차가 존재했다. 수입 형태로 판매되어 관심을 끌었지만 현재는 1천만 원대 중고가를 나타내고 있다.
ㅡ
좋은 컨디션, 2천만 원 초중반대
ㅡ
12일 기준 중고차 플랫폼 ‘엔카닷컴’에 등록된 쉐보레 트래버스는 총 156대다. 트래버스는 2019년 9월 2세대 초기형이 국내 출시 후 2022년 3월까지 팔렸고 그 이후로 올해 3월까지는 2세대 후기형이 판매됐다.
중고차로 판매 중인 트래버스 중 가장 저렴한 매물은 1,699만 원 가격표가 붙어있다. 2020년 1월식 초기형 AWD 프리미어 트림으로 사실상 최상위 사양에 가깝다. 누적 주행거리 15만 8천 km 수준이지만 1인 신조에 무사고 이력을 갖췄다.
조건을 10만 km 이내 무사고로 강화해도 1천만 원대 매물이 나타난다. 2019년 11월 출고된 2020년형 트래버스 AWD 프리미어는 1,990만 원에 판매 중이다. 역시 1인 신조에 패널 교환 및 판금도 없는 데다 8만 2천 km가량을 주행했다.
평균 시세는 10만 km 이하 무사고 조건에서 초기형은 최저가 기준 1,546만 원에서 1,944만 원 수준을 나타내고 있다. 비교적 최신 모델인 후기형도 2,093만 원에서 2,781만 원으로 2천만 원 초중반대에 컨디션 좋은 매물을 구매할 수 있다.
ㅡ
가격 좋았지만 발목 잡힌 상품성
ㅡ
트래버스는 현재 판매 중인 트랙스 크로스오버나 트레일블레이저와 달리 전량 미국 미시간주 랜싱 델타 타운십 공장에서 생산되어 수입 형태로 들어왔다. 그럼에도 시작 가격 4천만 원 중반대로 현지 가격 대비 크게 비싸지 않은 수준이었다.
하지만 옵션 구성이 빈약한 편이었다. 대표적으로 1열 통풍 시트 및 2열 열선 시트는 5,324만 원인 상위 트림 프리미어에나 들어갔고 어댑티브 크루즈 컨트롤은 아예 없었다. 후기형은 일부 개선됐지만 가격이 1천만 원 가까이 상승했다.
이러한 이유로 인해 트래버스는 2020년 4,035대가 팔리며 가능성을 보였지만 이후 내리막길을 걸었다. 2024년에는 1,039대까지 떨어지며 같은 해 팰리세이드 판매량 대비 5% 수준에 불과했다. 결국 경쟁에서 완패하며 올해 3월 단종됐다.
신차로 부진했지만 중고차 시장에서 트래버스는 단비 같은 존재다. 신차 대비 최대 68%가 저렴해진 중고 매매가로 팔리기 때문이다. 특히 대배기량 엔진과 팰리세이드 대비 큰 크기에 매력을 느껴 구매하는 소비자도 있는 편이다.
한편, 트래버스는 지난해 3세대 모델이 미국 시장에 출시되어 현재 판매 중이다. 2세대가 판매된 만큼 국내 도입을 예상하는 의견도 있었지만 여전히 미출시 상태다. 한국GM이 실적 부진을 겪고 있어 출시는 앞으로도 어려울 전망이다.
김동민 기자 kdm@autotribune.co.kr
Copyright ⓒ 오토트리뷴 무단 전재 및 재배포 금지
본 콘텐츠는 뉴스픽 파트너스에서 공유된 콘텐츠입니다.
