[오토트리뷴=김동민 기자] 메르세데스-벤츠가 7일(현지 시각 기준) 독일 뮌헨에서 개최된 ‘IAA 2025’에서 GLC 위드 EQ 테크놀러지(이하 GLC EV)를 발표했다. BMW iX3와 제네시스 GV70 전기차 등 프리미엄 전기 SUV들과 경쟁한다.
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완전히 새로운 얼굴로 탄생
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GLC EV는 GLC 내연 기관 모델과 이름만 같을 뿐 완전히 다른 차다. 크기부터 전장 4,845mm에 축간거리 2,972mm로 기존 GLC 대비 각각 125mm, 82mm 길다. 경쟁 모델과 비교해도 더 큰 크기로 우위를 점했다.
GLC EV는 전기차 전용 플랫폼을 바탕으로 공력과 비례를 다듬었다. 신규 시그니처 요소인 일체형 라디에이터 그릴을 최초 적용했고 공기저항계수(cd)는 0.26까지 낮췄다. 측면은 조형미 있는 숄더라인과 최대 21인치 휠로 존재감을 키웠다.
뒷모습은 새로운 분할형 테일램프로 ‘스타’ 모티프를 구현한다. 도어 잠금 및 해제와 충전 시 애니메이션이 연동된다. 여기에 이중 루프 스포일러로 시각적 안정감을 더했고 리어 범퍼 하단에는 디퓨저 형상을 반영해 깔끔하게 마감했다.
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S-클래스 부럽지 않은 실내
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실내는 계기판과 중앙 디스플레이, 조수석 디스플레이 각각 3분할로 이뤄진 ‘MBUX 슈퍼스크린’이 기본이다. 옵션으로 대시보드를 꽉 채운 39.1인치 ‘MBUX 하이퍼스크린’을 선택할 수 있다. 능동형 앰비언트 라이트는 그래픽 및 사운드와 연동된다.
스카이 컨트롤 파노라믹 루프는 아홉 단계 투명도 제어와 더불어 메르세데스-벤츠 특유 삼각별 패턴 162개로 조명을 연출할 수 있다. 이 역시 능동형 앰비언트 라이트와 연동되어 야간 주행 및 주차 시 실내 분위기를 극대화한다.
운전자 보조 시스템도 진화가 이뤄졌다. 새로운 ‘MB.드라이브’는 최대 10대 카메라와 5개 레이더, 12개 초음파 센서를 통합 제어한다. 부분적인 도심 자율 주행과 함께 자동 후진 복귀 기능, 투명 후드 포함 360도 주차 보조 등을 제공한다.
이 외에 부메스터 4D 서라운드 사운드 시스템을 포함한 고급 사양이 적용된다. 에어 서스펜션과 후륜 조향 기능으로 주행 성능과 승차감을 모두 잡았다. 트렁크 기본 용량은 570리터이며 전면 프렁크는 128리터로 여유 있는 공간을 갖췄다.
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최대 713km 주행, 내년 출시
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GLC EV는 선제적으로 400 4매틱 사양이 먼저 출시된다. 사륜구동 듀얼모터 사양이며 후륜 모터에는 2단 변속기를 조합했다. 시스템 합산 최고출력 489마력을 발휘하며 최고속도는 210km/h에서 전자적으로 제한된다.
800V 시스템 기반으로 94.0kWh NCM 배터리를 탑재했다. WLTP 기준 최대 713km 주행을 목표로 하며 급속에서 10분 충전으로 최대 303km를 달릴 수 있다. 내비게이션은 지형과 기상, 풍속까지 반영해 최단 시간 충전 경로를 안내한다.
한편, GLC EV는 2026년 상반기부터 독일 브레멘 공장에서 내연 기관 모델과 함께 생산된다. 400 4매틱부터 유럽 시장에 출시되며 이후 4개 트림이 추가된다. 국내 출시는 미정이나 GLC가 볼륨 모델인 만큼 GLC EV도 출시 가능성이 높다.
김동민 기자 kdm@autotribune.co.kr
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