BMW가 모터스포츠의 DNA를 이어받은 새로운 전기차 시대를 열었다.
독일 뮌헨에서 열린 IAA 모빌리티 2025 현장에서 BMW는 노이어 클라쎄의 첫 양산 모델, ‘뉴 iX3’를 전 세계 최초로 공개하며 브랜드 전동화 전략의 본격적인 출발을 알렸다. 뉴 iX3 50 xDrive는 전륜과 후륜에 배치된 두 개의 전기모터를 통해 합산 최고출력 469마력, 최대토크 65.8kg·m를 뿜어낸다. 정지상태에서 단 4.9초 만에 100km/h에 도달하는 가속력은 BMW M 퍼포먼스 모델을 연상케 하며, 전기 SAV의 한계를 다시 쓰고 있다.
새로운 원통형 셀 기반 108.7kWh 고전압 배터리는 WLTP 기준 최대 805km 주행거리를 확보했다. 800V 초급속 충전 시스템을 통해 10분 만에 최대 372km를 충전할 수 있어, 서킷과 도심을 오가는 고성능 라이프스타일에 걸맞은 효율성을 보장한다.
BMW는 뉴 iX3에 네 개의 슈퍼브레인을 탑재했다. 그중 ‘하트 오브 조이(Heart of Joy)’는 가속, 제동, 회생 에너지, 조향을 통합 제어하는 구동계 두뇌다. 기존 대비 10배 빠른 연산 속도를 자랑하며, 드라이버의 페달과 스티어링 입력을 즉각적으로 반응시켜 레이싱 머신과 같은 민첩성을 제공한다.
브레이크 시스템은 회생 제동과 마찰 제동을 완벽히 조율해, 일상 주행의 98%를 회생 제동만으로 처리한다. 특히 BMW가 새롭게 선보인 소프트 스톱(Soft Stop) 기술은 서킷 피트레인 진입 시처럼 정밀하면서도 부드러운 제동감을 가능하게 한다.
외관은 노이어 클라쎄의 수직형 키드니 그릴과 슬림 트윈 헤드라이트로 BMW의 전통을 계승하면서 공력 성능을 최적화했다. 실내는 플로팅 대시보드와 free-cut 중앙 디스플레이, 새 스티어링 휠로 드라이빙에 집중할 수 있는 콕핏을 완성했다.
BMW 양산차 최초로 적용된 파노라믹 iDrive는 서킷 주행을 떠올리게 하는 HUD 기반의 직관적인 인터페이스를 제공한다. 파노라믹 비전은 앞유리 전체에 주행 정보를 투영해 드라이버와 코파일럿 모두 레이스 데이터를 공유하는 듯한 경험을 선사한다.
BMW는 뉴 iX3를 단순한 친환경 SAV가 아닌, “전기차 시대에도 드라이빙의 즐거움은 유지된다”는 선언으로 포지셔닝한다. 지속가능한 소재와 무화석 연료 생산 공정 등 ESG 전략을 강조하면서도, 본질적으로는 BMW가 모터스포츠를 통해 다져온 드라이빙 다이내믹스 철학을 고스란히 담아냈다.
뉴 iX3는 BMW의 새로운 출발점이다. BMW는 이번 모델을 시작으로 2027년까지 총 40종 이상의 신차에 노이어 클라쎄 기술을 적용할 계획이다. 이는 모터스포츠 DNA와 최첨단 전동화 기술이 결합된, BMW만의 새로운 ‘드라이버스 카’ 시대를 알리는 신호탄이라 할 수 있다.
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