[오토트리뷴=양봉수 기자] KG모빌리티의 렉스턴은 패밀리카로 훌륭한 모델이지만, 현대 싼타페나 기아 쏘렌토에 비해 연식이 오래돼 큰 관심을 끌지 못하는 모양새다. 그러나 실제 오너들 사이에서는 의외로 높은 점수를 기록하며 주목받고 있다.
‘네이버 마이카 오너평가’에 따르면 렉스턴의 종합 점수는 9.3점으로, 연비(8.7점)를 제외한 모든 항목이 9점 이상을 기록했다. 대형 SUV라는 특성상 효율성에 한계가 있음에도 상품성과 만족도가 고르게 높다는 의미다.
가장 높은 평가를 받은 항목은 거주성(9.6점)과 디자인(9.5점)이다. 전장 4,850mm, 전폭 1,960mm, 전고 1,825mm, 휠베이스 2,865mm의 차체 크기를 바탕으로 넉넉한 실내 공간을 제공하며, 특히 가족 단위 소비자에게 호평을 얻고 있다.
외관은 크롬 장식 대형 라디에이터 그릴과 날카로운 LED 헤드램프, 볼륨감 있는 휀더 라인, 굵은 캐릭터 라인, 가로형 LED 테일램프 등으로 강인하면서도 안정적인 인상을 완성했다.
주행 성능과 가격 만족도는 모두 9.4점을 기록했다. 2.2리터 직렬 4기통 디젤 싱글터보 엔진을 탑재해 최고출력 202마력, 최대토크 45kg·m를 발휘한다.
프레임바디 SUV 특유의 강인함을 유지하면서도 일상 주행에서는 무난한 성능을 제공한다는 평가다.
판매 가격은 3,953만 원부터 5,967만 원까지로 국산 동급 SUV 시장에서 비교적 경쟁력 있는 가격대를 형성하고 있다.
품질과 연비는 각각 9.1점과 8.7점으로 다른 항목에 비해 낮게 나타났다. 공인 복합 연비는 10.6~11.6km/L 수준으로, 실제 차주들은 “넓고 연비 잘 나온다. 다만 승차감은 기대하지 말라”, “안전성은 만족스럽다”, “조수석 뒷자리 풍절음이 아쉽다” 등 다양한 의견을 내놓고 있다.
한편, 렉스턴은 지난 7월 국산차 판매량 순위에서 47위에 그쳤다. 오너들의 만족도가 높음에도 불구하고 브랜드 인지도 한계와 현대·기아 중심의 치열한 경쟁 구도가 판매량을 제약하는 요인으로 분석된다. 그러나 렉스턴은 판매 지표보다는 실제 오너 경험에서 더 높은 존재감을 드러내는 SUV라 할 수 있다.
양봉수 기자 bbongs142@autotribune.co.kr
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