미쉐린이 페라리 F80에 최적화된‘미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 R K1’을 개발했다.
페라리 F80의 성능을 한계까지 끌어올리는 데에는 미쉐린의 혁신적인 기술력과 정밀한 엔지니어링, 그리고 이를 구현하기 위한 새로운 공정이 결정적인 기반이 됐다. 미쉐린은 디지털 설계 및 초기 시뮬레이션, 그리고 자체 개발한 고유의 C3M 제조 공정 등을 결합한 고도화된 가상 개발 방식을 도입해 시제품 개발 횟수와 전체 개발 기간을 효과적으로 단축시켰다. 이로 인해 개발 초기 단계부터 페라리 F80가 요구하는 높은 성능 기준을 반영고, 시제품 타이어 제작을 20~30% 줄여 탄소 배출 저감에도 기여했다.
미쉐린은 페라리와의 협업을 통해 일반적으로 모터스포츠 영역, 특히 하이퍼카 타이어 개발에 사용되는 시뮬레이션 기술을 한층 더 고도화하며 양사 간의 강력한 기술적 시너지를 입증했다. 차량의 사전 개발 단계에서부터 시뮬레이션을 통해 최적의 타이어 사이즈를 도출해냈고, 페라리의 마라넬로(Maranello) 공장 내 다이내믹 시뮬레이터에서 두 차례의 가상 테스트를 거쳐 이를 검증했다. 디자인 단계에서는 차가 요구하는 성능에 완벽히 부합하는 타이어의 세부 특성을 조율하기 위해 세 차례의 추가 시뮬레이션이 진행됐다.
미쉐린은 페라리 F80의 강력한 출력, 토크, 그리고 높은 공력 하중에 대응하기 위해 모터스포츠에 활용되던 배합 방식을 바탕으로 새로운 고무 컴파운드를 개발했다. 일반 도로 전용 타이어에는 최초로 적용된 방식으로, 주행 속도와 관계없이 탁월한 접지력을 안정적으로 제공한다.
미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 R K1은 고강도의 이중 구조로 설계돼 횡방향은 물론 수직 방향에서 가해지는 충격과 하중을 효과적으로 분산시켜 타이어의 성능과 내구성이 더욱 강화됐다. 미쉐린은 페라리 F80의 성능을 완벽히 뒷받침하기 위해 새로운 숄더 벨트 보강 기술을 개발했다. 고속 주행 중에도 타이어가 형태가 쉽게 변형되지 않도록 타이어의 가장자리에 위치한 숄더 부분을 더욱 단단하게 설계해 원심력의 영향을 대폭 줄여 접지력도 향상됐다. 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 R K1 전륜은 285/30R20, 후륜은 345/30R21사이즈로, 독특한 규격으로 제작된 점도 특징이다.
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