[오토트리뷴=김동민 기자] 중국 프리미엄 브랜드인 지커가 지난 9일(현지 시각 기준), 플래그십 SUV인 ‘9X’를 완전 공개했다. 지커가 국내 진출을 준비 중인 만큼 제네시스 GV90과 경쟁할 9X 출시 여부에도 관심이 쏠리고 있다.
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롤스로이스 연상하게 하는 디자인
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9X는 전장 5,239mm에 축간거리 3,169mm, 전폭 2,029mm와 전고 1,819mm 크기로, 메르세데스-벤츠 GLS보다 더 길고 낮다. 전면부는 수직 크롬 그릴과 ‘ㄷ’자형 주간주행등으로 구성된다. 수평형 LED 램프는 고급감을 한층 끌어올린다.
측면은 단순한 직선과 곡선 디테일을 조합해 안정적이면서도 세련된 분위기를 연출한다. 벨트라인은 D필러까지 굴곡 없이 뻗어 럭셔리 SUV 특유 위엄을 연출한다. 22인치 휠은 메르세데스-마이바흐 제품에서 착안한 듯한 디자인이다.
후면부는 ‘링 스크린 스타 다이아몬드’ 테일램프가 눈길을 끈다. 4만 3,343개 다이아몬드 커팅 유닛이 점등 시 별이 흩뿌려진 듯하며, 이것이 차체를 가로지르며 시각적 임팩트를 극대화한다. 전반적으로 롤스로이스 컬리넌과 흡사한 분위기다.
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실내 최초 공개, 고급과 첨단 조화
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지커는 처음으로 9X 실내도 공개했다. 대시보드는 수평형 레이아웃이며, 풀 LCD 계기판과 대형 중앙 디스플레이로 구성했다. 센터 터널에는 듀얼 스마트폰 무선 충전 패드와 크리스털 주행 모드 셀렉터를 뒀다.
도어는 전통적인 물리 손잡이 대신 버튼식 개폐 방식을 적용했다. 시트 조절 버튼은 도어 트림에 별도로 배치됐다. 실내 곳곳에는 원목 마감과 최고급 가죽 및 스웨이드 등 다양한 내장재를 적용해 플래그십 SUV로서 상징성을 강화한다.
기본 시트 배열은 6인승이다. 1열 시트에는 스피커 내장형 헤드레스트를 장착해 음향 성능을 강화했다. 2열에는 독립식 캡틴 시트와 천장 수납형 대형 디스플레이를 배치했으며, 2/3열과 뒷유리 모두 전동 선커튼을 갖췄다.
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1,381마력 발휘, 1천 km 이상 주행
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9X에 있어 핵심은 파워트레인이다. 4기통 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 전기모터 3개로 구성되는 플러그인 하이브리드 시스템을 채택했다. 이를 통해 최고출력 1,381마력을 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 가속 시간은 3.1초를 기록한다.
여기에 CATL이 공급하는 70kWh 배터리를 탑재해 순수 전기 모드로 CLTC 기준 최대 380km를 주행할 수 있다. 또 900V 시스템을 통해 80%까지 9분이면 충전된다. 엔진 구동도 포함할 경우 1회 주유 주행 거리는 1천 km를 넘을 전망이다.
또한 듀얼 챔버 에어 서스펜션과 듀얼 밸브 CDC 시스템을 적용해 승차감과 주행 성능을 동시에 잡았다. 48V 능동형 스태빌라이저 바와 AI 기반 서스펜션 조절 시스템을 장착했고, 노면 상황에 따라 주행 모드를 자동으로 변경할 수 있다.
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기본 가격 1억 원 이하, 3분기 출시
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지커는 8월 ‘2025 청두오토쇼’에서 9X 사전계약을 시작한다. 정식 출시는 올해 3분기로 예정됐다. 가격은 공개되지 않았으나, 업계 추정 금액은 기본 약 50만 위안(약 9,655만 원)에 최상위 트림은 약 100만 위안(약 1억 9,309만 원) 수준이다.
한편, 업계에 따르면 지커는 올해 중 국내 공식 진출을 발표할 예정이다. 이에 다른 모델과 함께 9X 출시 가능성도 점쳐지고 있다. 관련 내용은 우측 링크를 통해 확인할 수 있다. 『프리미엄 브랜드 지커, 하반기 국내 ‘출격’』
김동민 기자 kdm@autotribune.co.kr
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