람보르기니 테메라리오 GT3
굿우드 페스티벌서 최초 공개
람보르기니 본사서 직접 개발
오토모빌리 람보르기니가 영국 ‘굿우드 페스티벌 오브 스피드’에서 슈퍼카 ‘테메라리오’를 바탕으로 한 브랜드 최초의 GT3 경주차 ‘테메라리오 GT3’를 세계 최초로 공개했다.
람보르기니는 이 모델을 단순한 파생차로 만들지 않았다. 설계부터 개발, 제작에 이르기까지 모든 과정을 이탈리아 산타가타 볼로냐 본사에서 직접 주도했다. 레이싱 DNA를 고스란히 담은 ‘순혈’ 경주차가 탄생한 것이다.
본사에서 태어난 ‘레이싱 순혈종’
테메라리오 GT3는 단순히 슈퍼카 기반의 개조 모델이 아니다. 람보르기니가 두 번째 HPEV(고성능 전기차) 슈퍼카 ‘테메라리오’를 설계할 때부터 레이스 버전을 함께 염두에 두고 개발한 차량이다.
기존 테메라리오의 알루미늄 스페이스 프레임 섀시를 바탕으로 경량화와 구조적 강화를 동시에 이뤄냈으며 차량의 심장인 파워트레인은 4.0리터 V8 트윈터보 엔진으로 구성됐다.
다만 하이브리드 시스템은 GT3 규정에 따라 제거됐다. 대신 트랙 환경에 최적화된 터보차저 세팅으로 순수한 퍼포먼스를 끌어올렸다.
람보르기니 스테판 윙켈만 회장 겸 CEO는 “테메라리오 GT3는 테메라리오 프로젝트에서 파생된 첫 경주차로 우리 브랜드가 추구하는 레이싱 철학을 상징한다”며 “GT3 클래스에서 새로운 기준을 만들어 나갈 것”이라고 강조했다.
공기 흐름까지 계산한 디자인
람보르기니는 이번 경주차의 디자인 역시 단순한 외형 이상의 의미를 담았다. 스콰드라 코르세(모터스포츠 부서)와 센트로 스틸(디자인 센터)의 협업을 통해 공기 흐름, 냉각, 다운포스를 정밀하게 계산해 최적의 형상을 도출했다.
차체는 초경량 탄소복합소재로 제작됐으며, 레이스 중 빠른 정비를 위해 전·후면 바디를 모듈형으로 설계했다. 이는 실제 레이싱 현장에서 손쉬운 부품 교체와 유지보수를 가능케 해준다.
인테리어 역시 무시하지 않았다. 팩토리 드라이버 마르코 마펠리와 안드레아 칼다렐리가 테스트 드라이버로 참여해, 주행 중 조작이 쉬운 인체공학적 설계와 새로운 사용자 인터페이스를 반영했다.
루벤 모어 최고기술책임자(CTO)는 “이 차량은 공기역학, 파워밴드, 정비 편의성 등 모든 면에서 실전 레이스 환경을 고려해 설계됐다”며, 다양한 서킷 조건에서도 안정적인 성능을 보일 수 있도록 광범위한 작동 영역을 확보했다고 설명했다.
한편 테메라리오 GT3는 2026년 미국 ‘세브링 12시즌 레이스’를 통해 공식 데뷔전을 치를 예정이며 람보르기니는 기존 우라칸 GT3를 사용하는 고객팀들이 테메라리오 GT3로 원활히 전환할 수 있도록 기술 지원도 이어갈 계획이다.
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