페라리, ‘하이퍼세일’ 프로젝트로 세일링까지 도전 영역 확장

페라리가 세일링 스포츠 프로젝트 ‘페라리 하이퍼세일’을 공개했다.

페라리 하이퍼세일.

‘하이퍼세일’이라는 명칭은 내구 레이스에서 궁극의 퍼포먼스를 구현하는 하이퍼카와 페라리의 레이싱 유산에 경의를 표하는 의미를 담고 있다. 세계적인 이탈리아 솔로 세일러인 지오반니 솔디니의 지휘 아래 진행되고 있는 이 프로젝트는 오프 쇼어 세일링에 특화된 R&D 플랫폼 구축을 목표로 하고 있다.

프랑스의 선박 설계자 기욤 베르디에가 디자인한 이 요트는 100피트급 플라잉 오션 레이싱 모노헐 프로토타입이다. 세 지점의 접촉면으로 선박의 비행(부양 주행)을 안정화하는 획기적인 설계다. 그중 가장 주목할 만한 혁신은 한쪽 포일의 지지대로 캔팅 킬을 사용한 것이다. 나머지 두 접촉면은 러더에 장착된 포일과 좌우 측면에 번갈아 작동하는 두 개의 측면 포일이다.

이 100피트 요트는 전 세계에서 이 크기급으로는 처음으로 완전한 에너지 자립을 이룬 모델이 될 전망이다. 현재 이탈리아에서 건조 중인 이 요트는 2026년 진수를 앞두고 있고, 이후 초기 해상 테스트를 거칠 예정이다.

페라리 하이퍼세일

혁신을 촉진하고 가치를 창출하기 위해, 하이퍼세일 프로젝트는 오픈 이노베이션을 기반으로 진행되고 있다. 이 프로젝트의 목표는 페라리와 파트너 및 공급업체 간의 긴밀한 협력과 아이디어, 외부 전문성의 활발한 교류에 있다. 이러한 접근 방식은 공기역학, 에너지 효율, 전력 관리, 운동 에너지 분야의 시스템 개발에 전반적으로 적용되고 있다.

페라리 스포츠카 분야에서 축적된 기술을 이전하는 것도 핵심 요소 중 하나다. 이 요트는 자동차 부문에서 쌓아온 전문성을 바탕으로 개발된 비행 제어 시스템을 탑재하게 된다. 이는 공기역학 및 구조 해석 기술을 활용해, 긴 시간 동안 대양을 질주하는 모노헐 요트의 성능과 안전성을 동시에 확보하기 위함이다. 중간 정박지도, 피트스톱도, 어떠한 외부 지원도 없는 항해를 위한 기술이다. 항해 분야에 적용되는 완전히 새로운 솔루션을 개발하는 과정에서 9건의 특허가 출원됐고, 현재 추가로 6건이 준비 중이다.

페라리 하이퍼세일

이 모노헐 요트는 태양광, 풍력, 운동 에너지 등 재생 가능한 에너지원만을 이용해 운항하도록 설계했다. 선내에는 내연기관이 전혀 탑재되지 않았으며, 포일, 킬, 러더를 제어하고 작동시키는 시스템과 각종 온보드 컴퓨터 및 계측 장비에 필요한 모든 전력은 항해 중 자가 발전 방식으로 공급된다.

오프쇼어(offshore) 세일링: 원양 항해. 해안선에서 멀리 떨어진 바다에서의 항해나 레이스. 수십~수천 킬로미터 거리, 수일~수주에 걸친 항해

모노헐(monohull): 단일 선체 구조로 가장 보편적이고 풍파에 대한 대응력이 좋음. 선체가 두 개 이상인 멀티헐은 속도는 빠르고 안정성, 탑승 편의성이 높지만 조류나 파도에 따라 선회 반응이 둔할 수 있음

포일(foil): 수중 날개. 일정 속도 이상의 양력을 발생시켜 선체를 수면 위로 떠오르게 해 줌

[캔팅 킬(canting keel): 길고 무거운 날 형태의 추 또는 칼날 같은 판형 구조. 좌우로 움직이며 무게중심을 조정해 선체의 기울어짐 방지

러더(rudder): 수직 혹은 수평의 판형 날개. 방향을 조정하는 조타 장치