콘셉트AMG GT XX |
세계 럭셔리 퍼포먼스카 시장에 충격파가 몰아쳤다. 메르세데스-벤츠의 고성능 브랜드 메르세데스-AMG가 전기차의 한계를 돌파한 초고성능 콘셉트카 ‘콘셉트 AMG GT XX’를 세계 최초로 공개했다.
이 모델은 AMG가 자체 개발한 전기 전용 아키텍처(AMG.EA)를 기반으로 하며, 1,360마력 이상의 괴물 출력과 최고속도 360km/h 이상이라는 수치를 기록했다. 벤츠는 이를 통해 “양산형 AMG 전기 스포츠카의 미래”를 선명하게 제시했다.
1,360마력의 전기괴수, ‘5분 400km’ 충전 능력까지
차량에는 영국 모터스포츠에서 탄생한 **축방향 자속 모터 3기(전방 1, 후방 2)**가 탑재되며, 전력 밀도는 기존 대비 3배, 무게는 약 2/3 수준으로 줄였다. 함께 적용된 포뮬러1 기술 기반의 고성능 배터리는 고속주행과 반복적인 가속·감속에서도 안정성을 유지하며, 불과 5분 만에 400km 주행이 가능한 초고속 충전까지 실현했다.
이 모든 시스템을 감싸는 배터리 냉각은 플라스틱 모듈 일체형 구조로, 전기 비전도성 오일 기반 첨단 냉각수가 통합되어 셀 온도를 정밀하게 제어한다.
벤츠가 바꾼다, 스포츠카 디자인과 기술의 룰
GT XX의 외관은 눈부신 ‘선셋 빔 오렌지’ 컬러와 함께 AMG 전용 프론트 그릴, 파워 돔 후드, 낮은 보닛과 윈드스크린으로 미래 스포츠카의 감성을 담았다. 차체는 알루미늄·강철·복합소재로 구성돼 무게는 가볍고 강성은 높인 설계를 적용했다.
측면에는 AMG 로고 형태의 MBUX 라이트 페인트가 적용되어 충전 상태를 빛으로 표현하는 ‘커뮤니케이션 기능’까지 갖췄다. 후면 패널은 700개 이상의 RGB LED가 정보를 실시간 표시하는 3D 라이트 디스플레이를 구현해 ‘움직이는 디지털 꼬리표’처럼 작동한다.
공기역학도 극한으로 끌어올렸다. Cd 0.198의 저항 계수, 하부 쿨링 플레이트, 능동형 공기제어 시스템 ‘에어패널’이 총동원돼 성능과 효율을 동시에 잡았다.
실내는 레이스카, 소재는 미래에서 왔다
실내는 블랙과 오렌지의 강렬한 대비, 버킷 시트 일체형 구조, 3D 프린팅 시트 패드, 그리고 AMG ONE에서 영감을 받은 스티어링 휠 등으로 전형적인 트랙 감성을 자극한다.
여기에 눈길을 끄는 건 소재다. **랩파이버(LABFIBER)**라는 가죽 대체 신소재가 자동차 최초로 도입됐는데, 이는 GT3 레이싱 타이어를 재활용해 만든 바이오 가죽으로, 천연 가죽 수준의 질감과 내구성을 자랑한다. 도어 핸들에는 동물성 실크를 대체한 랩파이버 실크 소재가 적용됐다.
회전하며 닫히는 휠, 소리 내는 헤드라이트까지?
GT XX에는 5개의 회전 블레이드가 달린 능동형 에어로 휠이 장착됐다. 고속 주행 시 블레이드가 닫히며 공기 저항을 줄이고 주행거리를 연장하는 이 시스템은 업계 최초다. 여기에 헤드라이트에 통합된 외부 스피커는 주행음을 생성하며 보행자 경고까지 가능하게 했다. 차량의 모든 것이 퍼포먼스와 효율을 위한 전쟁터였다.
벤츠, 2025 하반기 신차 라인업 계획 공개
벤츠는 올해 하반기 ‘AMG GT XX’ 기반의 양산형 스포츠 전기차 모델을 선보일 예정이다. 이 외에도 오는 9월에는 EQG 전기 G바겐, 11월에는 EQS 페이스리프트, 연말에는 신형 CLA 전기버전 콘셉트카가 추가 공개될 계획이다.
전기차는 조용하다는 편견, AMG가 깨트렸다.
‘GT XX’는 단순한 콘셉트카가 아니다. 퍼포먼스, 지속가능성, 디자인, 그리고 감성까지모든 것을 덮치는 ‘차세대 슈퍼카 선언’이다.
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