[오토트리뷴=김동민 기자] 현대차가 출시를 준비 중인 전기 SUV 일렉시오에 대한 세부 제원이 드러났다. 그런데 한국산 배터리가 아닌 BYD에서 만든 배터리를 탑재해 논란이 일고 있다.
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투싼과 크기 비슷, 전륜구동 기반
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현대차 중국법인 ‘베이징현대’는 최근 중국 공업정보화부에 일렉시오 판매 허가를 요청하면서 제원 정보 일부를 제출했다. 해당 자료가 민간에 공개되면서 중국 현지는 물론 국내에서도 많은 관심을 보였다.
제출 자료에 따르면 일렉시오 차체 크기는 전장 4,615mm에 축간거리 2,750mm로, 국내 판매 중인 현대 투싼 대비 각각 25mm와 5mm 짧다. 대신 전폭은 1,875mm로 투싼보다 10mm 넓고, 전고도 1,673mm로 8mm 높다.
일렉시오는 전륜구동과 사륜구동 두 가지 모델로 나뉜다. 국내 판매 중인 전륜구동 E-GMP 플랫폼 기반 현대차그룹 전기차에 사륜구동 사양이 없는 것과 차이를 보인다. 공차중량은 각각 2,039kg과 2,184kg으로 확인됐다.
전륜구동 사양은 최고출력 218마력을 발휘하는 싱글 모터를 탑재하고, 사륜구동 사양은 추가로 후륜에 모터를 추가해 시스템 합산 출력 312마력을 기록한다. 두 사양 모두 최고속도는 185km/h에서 제한된다.
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중국형 EV5처럼 LFP 배터리 탑재
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배터리는 BYD 자회사 핀드림이 공급한다. LFP 방식에 101.7kWh 용량으로 현대차그룹 승용 전기차 중 아이오닉 9 다음으로 크다. CLTC 기준 1회 충전 주행거리 700km를 확보했으며, 30%에서 80%까지 고속 충전 시 약 27분이 소요된다.
이는 국내외 판매 중인 현대차그룹 순수 전기차 라인업과는 다른 행보다. 대부분 SK온 또는 LG에너지솔루션 등 국내 배터리 기업에서 만든 NCM 배터리를 쓰는 것과 달리, 일렉시오는 중국산 LFP 배터리를 채택했기 때문이다.
하지만 업계에서는 이에 대해 문제가 없다는 입장을 내놓고 있다. 중국에서 판매 중인 기아 EV5도 BYD에서 만든 블레이드 LFP 배터리를 탑재한 것이 근거다. 오히려 일렉시오는 그보다 용량이 더 커 주행거리에 유리하다는 의견이 나온다.
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2천만 원 중반대, 국내 출시할까?
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일렉시오는 실내 사양도 주목받고 있다. 27인치 크기 헤드업 디스플레이에, 퀄컴 스냅드래곤 기반 인포테인먼트 시스템을 탑재했다. 또한 화웨이에서 만든 운전자 보조 시스템으로 현지 환경에 최적화한 주행 보조 기능을 제공할 전망이다.
한편, 일렉시오는 3분기 내 중국 시장 출시 예정이며 기본 가격은 약 14만 위안(약 2,662만 원)으로 알려졌다. 국내 도입 가능성은 매우 낮다. 이미 현대 아이오닉 5와 기아 EV6가 있으며, 결정적으로 EV5가 출시 준비 중이기 때문이다.
김동민 기자 kdm@autotribune.co.kr
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