[엠투데이 임헌섭기자] 토요타가 GR 수프라의 정점이라 할 수 있는 ‘A90 파이널 에디션’과 새로운 ‘라이트웨이트 EVO’를 2025년형으로 선보이며, 퍼포먼스 쿠페 시장에서 다시금 존재감을 드러냈다. 이 두 모델은 도요타 가주 레이싱(GAZOO Racing, 이하 TGR)의 모터스포츠 철학을 정수로 담아낸 고성능 스포츠카로, 유럽을 중심으로 한정 판매된다.
GR 수프라 A90 파이널 에디션은 기존 3.0L 직렬 6기통 터보 엔진을 기반으로 출력과 토크를 대폭 상향 조정했다. 최고 출력은 기존 340마력에서 441마력(DIN 기준), 최대 토크는 500Nm에서 571Nm까지 끌어올렸다. 이를 통해 최고 속도는 275km/h에 달하며, 수동변속기를 통해 정밀한 조작감을 즐길 수 있다.
이 같은 퍼포먼스는 단순한 수치 개선을 넘어 레이스카급 세부 튜닝을 거쳐 완성됐다. KW의 조절식 서스펜션(16단 리바운드, 12단 컴프레션), 전후 강화된 스테빌라이저 바, 알루미늄 하부 브레이스, 오일 팬 내부 배플 플레이트, 보조 라디에이터 및 대형 디퍼렌셜 냉각팬 등 냉각 계통까지 업그레이드됐다. 이는 고속 서킷 주행 환경을 고려한 설계로, GR 수프라 GT4 레이스카의 노하우가 반영된 결과다.
브렘보 대형 디스크(전륜 395mm, 후륜 345mm), 스테인리스 스틸 메쉬 브레이크 라인 등 제동 시스템도 고도화됐으며, 10mm 넓어진 미쉐린 파일럿 컵2 고그립 타이어와 경량 19/20인치 휠을 통해 코너링 능력을 극대화했다. 여기에 탄소섬유 리어윙, 보닛 에어덕트, 프론트 스플리터 등으로 공력 성능까지 고려해 진정한 ‘트랙용 양산차’ 수준으로 완성도를 끌어올렸다.
내부 역시 스포티한 감각을 살렸다. 알칸타라 소재의 RECARO 포디움 풀버킷 시트와 빨간색 안전벨트, TGR 전용 카본 도어스커프 등으로 꾸며졌으며, 오직 300대 한정 생산되는 이 차량은 TGR 모터스포츠 기술력의 결정체로 평가받고 있다.
한편 GR 수프라 라이트웨이트 EVO는 기존 GR 수프라 수동모델을 경량화·강화한 새로운 파생 모델이다. 동일한 3.0L 수동 파워트레인을 바탕으로, 서스펜션·차체·공력 성능을 정교하게 조율해 더욱 직관적인 핸들링을 제공한다. 앞바퀴 캠버 조정, 강화된 서브프레임 마운트, 알루미늄 스테빌라이저 브래킷, 그리고 업그레이드된 EPS(전자식 파워 스티어링) 등을 통해 정교한 조향 감각과 접지력을 확보했다.
외관은 19인치 매트블랙 휠, 레드 브렘보 캘리퍼, 덕테일 리어 스포일러와 프론트 휠 아치 플랩 등으로 고성능 감각을 강조했으며, 실내에는 알칸타라 스포츠 시트, GR 자수 헤드레스트, 레드 기어노브 및 안전벨트로 스포츠카다운 분위기를 더했다.
토요타는 A90 파이널 에디션과 라이트웨이트 EVO를 통해 GR 수프라 라인업의 완성도를 극대화하며, “모터스포츠에서 길러낸 기술은 곧 최고의 도로차를 만든다”는 철학을 다시 한번 입증했다. 한정판 파이널 에디션은 글로벌 300대만 생산되며, 두 모델 모두 유럽에서 주문 가능하다.
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