<오토레이싱> 은 5월 24~25일 전남 영암의 코리아인터내셔널서킷(길이 5.615km)에서 ‘아시아 모터스포츠 카니발’로 개최되는 ‘2025 오네 슈퍼레이스 토요타 가주 레이싱 6000클래스’에 참가하는 팀에게 개막전 평가와 제2전 전략에 대해 질문을 보냈다. 다음은 ‘오네 레이싱’의 회신 내용을 정리한 것이다.
장준수 감독
올 시즌 개막전은 드라이버는 물론 팀원들이 그 어느 때보다 더 노력하며 준비했기에 더 많은 아쉬움이 남았다. 이 때문에 개막전 내용을 제대로 분석해 2라운드에서는 집중해야 할 부분을 명확하게 하려고 노력했다. 이 영향인 듯 타이어 테스트 등에서 만족할만한 성과도 있었다. 우리 팀은 국내에서 가장 큰 규모의 지원을 받는 팀이다. 훌륭한 드라이버와 능력이 뛰어나 팀원들의 잠재력을 최대로 끌어올려 프로 팀 다운 모습을 팬들에게 보여드리려고 노력하고 있다.
드라이버 공통 질문: 1)개막전 평가 2)성적을 거두기 위해 전제되어야 할 것과 실행되는 것은 3)목표에 도달하기 위한 준비는?
#2 김동은
1)대한자동차경주협회 공인 100번째 경기를 달성하며 센추리클럽에 등재돼 뜻깊었지만 경기 중 트러블로 리타이어 해 아쉬웠다. 예선에서 좋은 위치를 확보하지 못한 채 결승을 시작했지만, 스타트 직후 3위까지 순위를 끌어올리는 좋은 흐름을 보였다. 그러나 이후 점차 페이스가 떨어지며 순위 유지에 어려움을 겪었다. 이 부분은 명확히 분석하고 보완이 필요한 지점이다.
2)지난 라운드 이후 문제점에 대해 충분히 논의했다. 어떻게 접근해야 성능을 끌어올릴 수 있을지는 이미 명확했지만, 완성도 측면에서 아쉬움이 남았기 때문이다. 이번 2라운드는 그런 부분들을 보완하고, 실제 퍼포먼스로 이어지도록 만드는 데 집중했다.
3)아직 완전하지 않지만 한 걸음씩 목표를 향해 나아가고 있다. 지난 라운드에서 그동안의 문제점들을 상당 부분 파악했기에 2라운드는 좋은 성적을 거두기 위한 과정에서 중요한 변곡점이 될 것으로 기대한다.
#13 이정우
1)전혀 의도하지 않은 사고로 리타이어했지만 첫 피트스톱 레이스치고는 나쁘지 않은 성과를 거둔 것 같다. 예선과 결승을 통해 팀의 퍼포먼스가 눈에 띄게 올라왔다는 느낌을 받아서 좋은 테스트 기회가 되었다고 생각한다.
2)무엇보다도 타이어 테스트에서 얻은 결과가 결선에서도 문제없이 이어지는 것이 가장 중요하다. 우리는 타이어 경쟁 클래스에 참가하고 있어 타이어를 발전시키는 것이 가장 큰 목적이자 승리를 위한 핵심 요소다. 또한, 팀과 드라이버 모두 실수 없이 레이스 위크를 잘 운영해 나가는 것이 중요하다.
3)개인적으로는 매 라운드를 거치면서 경기력이 점점 끌어올려지고 있고, 지금이야말로 가장 좋은 컨디션이라고 생각한다. 지난 타이어 테스트 때도 타이어와 차 셋업이 나쁘지 않은 방향으로 맞춰지고 있다는 것을 확인했다. 실수 없이 잘 치러내는 것만 남았다.
#50 오한솔
1)스타트 직후 컨택이 발생해 경주차의 퍼포먼스를 제대로 발휘하지 못해 아쉽지만 경쟁 드라이버들의 다양한 변수로 기록에 비해 결과가 좋았다.
2)목표는 당연히 포디엄이다. 예선은 자신이 있고, 결선에서는 오프닝 랩을 안정적으로 소화해 예선 순위를 지킨다면 자신있게 레이스를 운영할 수 있다. 이 때문에 2라운드는 스타트 직후 오프닝 랩에 최대한 집중할 계획입니다.
3)준비는 잘 했다. 다양한 상황을 가정한 가상 시뮬레이션을 수 차례 돌려보았고, 여러 가지 플랜도 마련했다. 금요일 연습 세션과 예선 기록을 참고해, 그에 맞춰 다시 한 번 세부 플랜을 정리할 계획이다.
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