[오토트리뷴=양봉수 기자] 현대차그룹이 이제 미국에서 차량 가격을 한국보다 더 많이 받는 시대가 됐다. 특히 기아 쏘렌토는 미국에서 한국보다 최대 1,800만 원 정도 비싼 가격에 책정됐다.
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같은 쏘렌토, 가격은 딴 세상
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기아 쏘렌토는 한국보다 미국에서 더 비싼 가격에 팔리고 있다. 기본 가격은 비슷하지만, 옵션과 트림 구성에서 완전히 달라지면서 가격 격차가 벌어진다. 최고 트림 기준, 두 나라 가격 차이는 무려 1,800만 원에 달한다.
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한국은 실용성, 미국은 고급화
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우리나라의 쏘렌토는 2.5 가솔린 터보 모델 기준 3,600만 원대부터 시작해 그래비티 트림까지 4,500만 원대다. AWD는 선택 사양이고, 주행성보다는 연비와 가격 경쟁력이 중심이다.
반면 미국 쏘렌토는 기본형 LX가 3만 1,990달러(약 4,318만 원)로 시작한다. X-Pro SX Prestige AWD 트림은 4만 7,390달러(약 6,398만 원)로 판매된다. X-Pro 트림은 전용 서스펜션, 오프로드 타이어, 전용 외관 키트까지 기본 탑재된다.
국내에서 X-Pro를 볼 수 없는 건 국내 소비자가 주로 선택하는 실용형 SUV와 미국 소비자가 선호하는 고급 오프로더 SUV는 애초에 지향점이 다르기 때문이다. 가격 또한 국내에서는 설득력을 얻기 어려울 정도로 비싸기 때문에 출시도 하지 않고 있다.
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미국에서 AWD는 사실상 기본
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미국형 쏘렌토는 기본적으로 AWD 적용률이 높다. 한국에서는 하이브리드 2WD 모델이 대세지만, 미국은 AWD가 선택이 아닌 기본에 가깝다.
또한, 한국에서는 드라이브 와이즈, HUD, 크렐 오디오 등을 옵션으로 추가해야 한다. 그러나 미국 쏘렌토는 트림별로 상당 부분을 기본 사양으로 제공한다.
기본 가격은 비슷해 보여도, 옵션과 구동방식까지 고려하면 미국 쏘렌토는 훨씬 상위 스펙이다.
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가격에 딜러피, 세금, 운송비까지
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미국 자동차 시장은 MSRP(제조사 권장가격) 외에도 딜러 수수료, 운송비가 추가된다. 딜러피는 지역에 따라 500달러에서 2,000달러까지 차이가 나고, 운송비도 별도 청구된다. 이런 부가 비용까지 합치면 실제 구매가는 MSRP보다 5~10% 높아진다.
결국 소비자가 최종 지불하는 가격은 한국보다 훨씬 높은 구조다.
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왜 다른가?
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한국은 연비와 실용성을 중시한다. 쏘렌토 역시 가성비 중심 패밀리 SUV로 자리 잡았다.
하지만 미국은 다르다. 고속도로 주행, 오프로드 주행 수요가 많고, AWD는 필수 옵션이다. 가격이 다소 높더라도 성능과 안전성을 우선시하는 소비 성향 때문이다.
같은 쏘렌토라도, 미국 시장을 위해 완전히 다른 전략으로 상품을 구성할 수밖에 없었던 이유다.
한편, 현대 팰리세이드와 제네시스 GV80 등도 한국보다 미국 가격이 더 비싸게 팔리고 있다.
양봉수 기자 bbongs142@autotribune.co.kr
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