[엠투데이 최태인 기자] 닛산의 대표 스포츠카 'GT-R R35'가 18년 만에 단종됐다.
닛산은 지난달 28일, 공식 웹사이트를 통해 'GT-R에 대한 많은 주문을 받았으며, 예정된 생산량의 주문 접수를 완료했다. 지난 2007년 출시 이후 보내주신 성원에 깊이 감사드린다"고 밝혔다.
이번 발표로 2025년형 GT-R이 사실상 마지막 모델이라는 점이 확정됐다. 북미 시장에서는 이미 지난해 10월을 끝으로 생산이 중단됐으며, T-스펙 타쿠미(T-Spec Takumi)와 스카이라인(Skyline) 트림을 한정판 모델로 선보이며 마지막을 장식했다.
그동안 GT-R R35의 단종은 예견된 일이었다. 각국의 환경 규제와 안전 기준 강화로 인해 이미 여러 시장에서 단종된 상태였다. 호주와 뉴질랜드에서는 지난 2021년 10월, 유럽과 영국에서는 2022년 3월에 마지막 GT-R이 고객에게 전달된 바 있다.
GT-R은 '고질라(Godzilla)'라는 별명으로 불리며 이른바 '슈퍼카 킬러'로 명성을 쌓아왔다. 지난 2007년 도쿄 모터쇼를 통해 정식으로 공개된 R35는 2001년과 2005년 선보였던 컨셉트카의 연장선에서 탄생했다. 이후 2010년, 2016년, 2023년 세 차례 페이스리프트를 거치며 성능과 디자인을 지속적으로 업그레이드해왔다.
무엇보다 GT-R의 파워트레인인 3.8L V6 트윈터보 엔진이 핵심이다. 2007년 출시 당시 최고출력 480마력을 시작으로 2023년형 모델에서는 573마력까지 향상됐다. 고성능 니스모(Nismo) 버전은 최고출력 608마력을 발휘하며 GT-R의 성능을 한계까지 끌어올렸다.
R35는 역사속으로 사라지지만, GT-R의 계보는 계속될 전망이다. 닛산은 지난 2023년 공개한 '하이퍼 포스(Hyper Force)' 컨셉트를 통해 차세대 GT-R 모델의 가능성을 암시했다. GT-R R36으로 예상되는 이 모델은 닛산의 최첨단 기술이 집약된 새로운 플래그십 슈퍼카가 될 전망이다.
다만, 현재 닛산의 재정 상황과 개발 일정 등을 고려하면 새로운 닛산 GT-R이 등장하기까지는 상당한 시간이 걸릴 것으로 보인다. 특히, 닛산이 차세대 GT-R에 탑재할 것으로 기대되는 전고체 배터리 기술이 2028년 이후에나 양산될 것으로 예상되는 만큼 차세대 R36을 보려면 최소 몇 년은 더 기다려야 된다.
한편, 닛산 경영진은 하이브리드 GT-R의 가능성을 여러 차례 언급한 바 있어 향후 어떤 방식으로 브랜드의 헤리티지를 이어갈지 귀추가 주목된다.
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