메르세데스-벤츠 코리아 '더 뉴 EQA·EQB' 성능 개선에도 가격 유지

[프라임경제] 메르세데스-벤츠 코리아가 부분변경 전기 SUV 모델 '더 뉴 EQA'와 '더 뉴 EQB'를 공식 출시했다.

도심형 콤팩트 전기 SUV EQA는 2021년 국내 첫 공개 이후 약 3년 만에, 실용성이 돋보이는 패밀리 전기 SUV EQB는 2022년 국내 판매 시작 후 약 2년 만이다. 두 모델은 2023년 메르세데스-벤츠 코리아 전기차 전체 판매량(9182대)의 41%를 차지(카이즈유 데이터 연구소 기준, EQA 1700대·EQB 2065대)했다.

더 뉴 EQA와 더 뉴 EQB는 섬세한 디자인 변화, 주행편의성을 높인 옵션사양, 더욱 업그레이드된 디지털 및 편의 기능 등으로 상품성을 개선했다. 그러면서도 가격은 기존과 동일하게 유지해 더욱 매력적인 엔트리 전기차로 거듭났다.

킬리안 텔렌(Kilian Thelen) 메르세데스-벤츠 코리아 제품, 마케팅 및 디지털 비즈니스 부문 총괄 부사장은 "메르세데스-벤츠 전기차 성장에 크게 기여한 EQA와 EQB가 디자인, 주행 효율성과 편의기능을 강화해 더욱 매력적인 엔트리 전기차로 새롭게 돌아왔다"고 설명했다.

더 뉴 EQA. ⓒ 메르세데스-벤츠 코리아

이어 "두 차량 모두 국내 고객들의 높은 기준을 충족시키고 전기차 시장에서 브랜드 입지를 다지는 데 기여할 것으로 기대한다"고 첨언했다.

더 뉴 EQA는 △EQA 250 일렉트릭 아트 △EQA 250 AMG 라인, 더 뉴 EQB는 △EQB 300 4MATIC 일렉트릭 아트 △EQB 300 4MATIC AMG 라인 각각 두 가지 트림으로 제공된다. 고객인도는 오는 6월 중 시작할 예정이다.

더 뉴 EQA와 더 뉴 EQB의 외관은 메르세데스-벤츠 전기차의 패밀리 룩을 더욱 부각했다. 전면부 블랙 패널 라디에이터 그릴에 브랜드 내 상위 모델들에 적용된 삼각별 패턴을 더해 메르세데스-벤츠 전기 SUV의 품격을 높였다. 여기에 새롭게 디자인된 테일램프는 현대적인 분위기를 더하며, 최신 디자인의 19인치 5 스포크 경량 알로이 휠을 적용해 새로움을 더했다.

라이트 스트립으로 이어진 LED 고성능 헤드램프는 햇빛과 비슷한 온도의 조명으로 눈의 피로를 줄이고 장시간 운전에 집중할 수 있도록 도우며, 넓은 조사 범위로 운전자가 교통상황 및 주변 장애물을 빠르게 발견할 수 있도록 돕는다.

더 뉴 EQA, 더 뉴 EQB의 일렉트릭 아트. ⓒ 메르세데스-벤츠 코리아

더 뉴 EQA 250 AMG 라인의 경우 바디 컬러와 동일한 색상의 휠 아치를 새롭게 적용해 고급스럽고 스포티한 매력을 강화했다. 더 뉴 EQB는 후면으로 갈수록 높아지는 벨트 라인과 감각적으로 디자인된 차량 숄더 라인과 루프 레일을 부분변경에서도 유지해 스포티한 이미지를 완성했다.

실내에도 전기차의 존재감을 드러내는 요소들이 곳곳에 적용됐다. 10.25인치의 와이드 스크린 디스플레이를 탑재했으며, 터치형 컨트롤 패널이 장착된 최신 스티어링 휠을 더해 보다 편리한 주행을 돕는다. 곳곳에 알루미늄 소재와 유려한 실내조명으로 전기차 특유의 미래지향적인 분위기를 자아낸다.

더 뉴 EQB의 경우 2829㎜의 휠베이스를 기반으로 패밀리 SUV로도 손색없는 넉넉한 공간을 계승한다. 이를 통해 2열 좌석 헤드룸과 레그룸이 각각 979㎜, 87㎜로, 2열 시트 폴딩 시 최대 1710ℓ의 적재공간을 확보했다.

더 뉴 EQA 250은 앞 차축에 최고출력 140㎾와 최대토크 385Nm을 발휘하는 영구 자석 동기식(permanently excited synchronous machine, PSM) 모터를 탑재했으며, 차량 하부에는 65.9㎾h의 더블 데커(double-decker) 리튬 이온 배터리를 탑재했다. 이를 통해 1회 완충 시 국내 인증 기준 367㎞ 주행이 가능하며, WLTP 기준으로는 최대 528㎞ 주행이 가능하다.

더 뉴 EQA 인테리어. ⓒ 메르세데스-벤츠 코리아

더 뉴 EQA는 지능형 열 관리 시스템을 통해 효율성을 높였다. 배터리 하부에 냉각판이 위치해 냉각·발열을 통해 배터리가 최적의 온도 범위를 유지할 수 있도록 도움을 주고, 히트 펌프(heat pump)는 인버터와 전기모터에서 발생하는 열을 실내의 온도를 높이는데 활용해 히팅 시스템에 사용되는 배터리의 전력 소모를 낮추는데 도움을 준다.

더 뉴 EQB 300 4MATIC은 앞축과 뒤축에 각각 모터가 탑재돼 최고출력 168㎾와 최대토크 390Nm를 발휘한다. 앞 차축에는 비동기식 모터가, 뒷 차축에는 영구 자석 동기식 모터가 탑재된 사륜구동 시스템은 주행상황에 따라 앞뒤 차축에 위치한 일렉트릭 유닛(electric unit)을 통해 초당 100회에 걸쳐 가변적으로 토크를 분배하며, 눈길이나 빙판길에서도 최상의 접지력과 주행 안정성을 제공한다.

더 뉴 EQB에도 EQA와 마찬가지로 65.9㎾h 용량의 배터리와 히트 펌프를 포함한 지능형 열 관리 시스템이 탑재됐다. 1회 충전 시 국내 인증 기준 최대 302㎞의 주행이 가능하다.

두 모델 모두 급속충전기 사용 시 100㎾의 최고출력으로 충전이 가능하며, 완속 충전기로는 최대 9.6㎾로 충전할 수 있다. 급속충전 환경과 배터리의 상태에 따라 10%에서 80%까지 충전하는데 30분가량 소요된다.

더 뉴 EQB 인테리어. ⓒ 메르세데스-벤츠 코리아

두 모델 모두 주행효율을 극대화하는 액티브 주행거리 모니터링(Active Range Monitoring) 기능을 탑재해 운전자가 충전소를 놓치더라도 안전하게 목적지에 도달할 수 있도록 돕는다. 일렉트릭 인텔리전스 내비게이션과 에코 주행모드를 활성화하면 배터리 잔량을 계산해 목적지까지 안전하게 도달할 수 있는 최고속도를 표시하고, 가속페달을 밟을 때 토크를 제한해 전력 소모를 줄인다.

이와 함께 두 모델 모두 NTG7 텔레매틱스가 적용된 2세대 MBUX 인포테인먼트 시스템이 탑재돼 △제로-레이어 인터페이스 △스마트폰 통합 패키지 △디지털 키 전달 △톨 정산 시스템 등의 편리한 디지털 경험이 가능하다.

AMG 라인에는 12개의 고성능 스피커로 총 710W의 출력을 자랑하는 부메스터 서라운드 사운드 시스템이 기본 탑재됐으며, 돌비 애트모스 사운드 기술로 더욱 선명하고 깊이 있는 음향 경험을 제공한다. 보다 생생한 주행감을 강조하는 전기차 사운드로 실버 웨이브와 비비드 플럭스가 제공된다.

더 뉴 EQA와 EQB의 전 라인업에는 안전하고 편안한 운전을 위해 메르세데스-벤츠의 첨단 주행 보조 시스템 드라이빙 어시스턴스 패키지가 탑재됐으며, 여기에는 △액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉 △액티브 속도 제한 어시스트 △하차 경고 기능이 포함된 액티브 사각지대 어시스트 등이 포함됐다. 또 사고발생 이전에 위험상황을 감지해 탑승자 피해를 최소화하는 프리-세이프(PRE-SAFE)도 더해졌다.

더 뉴 EQA, 더 뉴 EQB의 AMG 라인. ⓒ 메르세데스-벤츠 코리아

보다 향상된 센서 기술과 새로운 다목적 모노카메라 및 백업 카메라 덕분에 액티브 차선 이탈 방지 어시스트는 ESP 대신 스티어링 개입으로 보다 부드럽게 작동하며, 주차시스템도 더욱 사용하기 쉽게 업그레이드됐다.

여기에 전방 카메라로 촬영한 영상에 가상의 주행 안내선을 표시해 더욱 직관적인 길안내를 돕는 MBUX 증강현실 내비게이션, 버드뷰로 차량 주변을 보여주며 더욱 편리하게 주차할 수 있도록 돕는 360카메라가 포함된 주차 패키지가 탑재됐다.

이외에도 △공기청정 패키지 △키레스 고(KEYLESS-GO) 패키지 △휴대폰 무선충전 △파노라믹 선루프 △다기능 열선 스티어링 휠 △앞좌석 열선 시트 등 국내 고객들이 선호하는 옵션 사양들이 대거 포함돼 편의를 향상시켰다.