[오토트리뷴=김동민 기자] 23일 완전 공개를 앞둔 기아 EV3 1회 충전 주행거리가 드러나면서 다른 전기차와 비교도 빈번히 일어나고 있다. 특히 기아 내에서 크기와 성능, 가격 등이 겹치는 것으로 알려진 니로 EV는 가장 언급이 많은 비교 대상이다. 현재까지 알려진 정보를 토대로 EV3와 니로 EV를 비교했다.
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외관: 더 긴 니로, 더 넓고 높은 EV3
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한국에너지공단 수송통합시스템에 올라온 정보에 따르면, EV3 축간거리는 2,680mm로 니로 EV보다 40mm 짧다. 다만 내연 기관 플랫폼을 그대로 쓰는 니로 EV와 다르게 EV3는 순수 전동화 플랫폼인 e-GMP를 기반으로 했다. 앞뒤 오버행을 줄이는 대신 축간거리를 늘리는 방식을 적용했는데, 이를 통해 니로 EV보다 작은 4,200~4,300mm 정도 길이를 예측할 수 있다.
반면 폭은 EV3가 더 넓다. 바퀴 중심축 간 거리를 재는 윤거는 전축 기준 EV3 1,614mm로 니로 EV보다 40mm 정도 넓다. 타이어 수치도 같기 때문에 윤거 차이만큼 EV3가 니로 대비 더 넓은 것으로 볼 수 있다. 높이는 밝혀지지 않았지만 CUV 스타일인 니로 EV에 비해 전형적인 SUV인 EV3가 더 높을 전망이다. 전체적으로 EV3가 길이는 짧지만 플랫폼 특성과 예상 전폭, 전고에서 실내 공간은 더 클 것으로 예상된다.
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성능 & 주행거리: EV3, 배터리 더 큰데 주행거리 더 짧다
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수송통합시스템에 등록된 EV3는 기본형 2WD 17인치 사양이다. 최고출력 204마력을 발휘하는데 이는 니로 EV와 같은 수치이며, 배터리 용량은 66.64kWh로 니로 EV보다 1.8kWh가량 많다. 하지만 1회 충전 주행 거리는 복합 기준 니로 EV 401km, EV3 350km로 오히려 니로 EV가 길다.
여기에는 크게 두 가지 해석이 있다. 먼저 EV3 공차 중량은 1,750kg으로, 니로 EV보다 45kg 무겁다. 또한 앞서 언급했듯 더 높은 예상 전고로 공력 성능에서 다소 불리하다. 이 때문에 배터리 용량은 더 늘었지만 1회 충전 주행거리는 오히려 줄어든 것으로 보인다. 다만 현재 등록 자료와 별개로 출시 이후 공식 주행거리가 바뀔 수 있는 점은 감안해야 한다.
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가격: 더 저렴한 EV3, 2천만 원대 가능할까?
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니로 EV는 친환경차 세제혜택을 적용하면 4,855만 원에서 시작한다. 여기에 국고보조금 596만 원과 지자체 보조금 133~1,017만 원을 지원받을 수 있다. 가장 보조금이 많은 경남 거창군 기준 니로 EV 시작 가격은 3,242만 원까지 줄어든다.
EV3 시작 가격은 니로 EV보다 낮게 예상되고 있다. 니로 EV 미국 가격은 3만 9,600달러(MSRP 기준) 시작이지만 EV3 예상 가격은 3만 5천 달러 선이고, 이를 한국 가격으로 반영하면 4천만 원 초중반대로 보인다. 보조금이 비슷한 수준으로 가정하면 이를 반영한 실제 구매가는 최저 2천만 원 후반대까지 가능할 전망이다.
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