[오토트리뷴=김동민 기자] 빠르게 줄어들고 있는 전기차 판매량과 함께 수소차(FCEV)도 그 수요를 잃고 있다. 올 1분기 글로벌 판매량에서 수소차는 전년 대비 36.4%가 감소했다. 현대차는 66.2%나 하락하며 토요타에 전체 판매량 1위를 뺏겼다.
에너지 전문 시장 조사 및 컨설팅 사이트인 SNE 리서치는 13일, 올 1분기 글로벌 수소차 판매량을 발표했다. 이에 따르면 1분기 전 세계에서 팔린 수소차는 2,382대로 전년 3,743대보다 36.4% 줄었다. 1분기만 놓고 보면 2022년 감소세를 기록했다가 작년 반등했는데, 올해 급감하면서 분위기를 이어가지 못했다.
수소차 판매량이 줄어든 것은 현대 넥쏘 부진이 크게 작용했다. 지난해 1분기 넥쏘는 글로벌 판매량 2,044대를 기록했다. 토요타 미라이(906대)보다 2배 이상 많은 수치였다. 하지만 올 1분기는 691대 판매로 66.2% 감소했다. 토요타 역시 판매량이 줄었지만 4.2% 감소에 그치며 868대를 기록, 현대차를 앞지르고 브랜드 판매 1위에 올랐다.
토요타가 현대차를 밀어낸 것은 상당한 의미가 있다. 2021~2022년 넥쏘는 글로벌 수소차 판매 1위는 물론 전체 판매량 절반 이상을 차지했다. 그러다 지난해부터 주춤하기 시작했다. 지난해도 1위였지만 판매량은 전년 대비 55.9% 추락했고, 전체 점유율은 34.7%로 20% 가까이 감소했다. 뒤이어 올해는 1위까지 뺏기는 등 내리막길을 걷고 있다.
새로 1위로 올라온 토요타도 판매량 역성장을 기록하는 등 사정이 좋은 것은 아니다. 하지만 최근 전기차와 함께 수소차 수요도 줄어든 와중에 새로 나온 크라운 FCEV를 필두로 어느 정도 만회한 것이 컸다. 반면 넥쏘는 2018년 출시 후 올해로 데뷔 7년 차지만, 별다른 변화 없이 계속 판매가 이어졌다는 것이 악영향을 끼쳤다.
한편, 중국에서도 하이마가 수소차 7X-H를 만들기 시작하면서 올 1분기 22대 판매를 기록했다. 넥쏘가 점점 경쟁력을 잃어가고 있지만, 최근 들려온 소식에 따르면 내년 여름 신형 출시를 눈앞에 두고 있다. 존재감을 잃고 있는 넥쏘가 신형 출시로 반전 계기를 만들어낼 수 있을지 주목받고 있다.
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